Nitajuaje kama injini yangu ni dhibitisho la mlipuko?

Cheche inapowasha gesi tete ndani ya injini, muundo unaothibitisha mlipuko huwa na mwako wa ndani ili kuzuia mlipuko mkubwa au moto.Injini ya kustahimili mlipuko imewekwa alama ya jina inayotambulisha kufaa kwake kwa mazingira fulani hatari.
Kulingana na wakala anayeidhinisha injini, bamba la jina litaonyesha wazi eneo la hatari Darasa, Mgawanyiko, na Kikundi ambacho injini hiyo inafaa.Mashirika ambayo yanaweza kuthibitisha motors kwa ajili ya wajibu wa hatari ni UL (Marekani), ATEX (Umoja wa Ulaya), na CCC (Uchina).Mashirika haya hutenganisha mazingira hatari katika Hatari - ambayo hufafanua hatari zinazoweza kuwa katika mazingira;Idara - ambayo inabainisha uwezekano wa hatari kuwepo chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji;na Kikundi - ambacho kinabainisha nyenzo maalum zilizopo.

Vigezo vya UL vinatambua aina tatu za hatari: gesi zinazowaka, mivuke au vimiminika (Hatari ya I), vumbi linaloweza kuwaka (Hatari ya II), au nyuzi zinazoweza kuwaka (Hatari ya III).Kitengo cha 1 kinaonyesha kuwa nyenzo za hatari zipo chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji, wakati Kitengo cha 2 kinaonyesha kuwa nyenzo hazipo katika hali ya kawaida.Kikundi kitatambua mahususi nyenzo hatari zilizopo, kama vile nyenzo za kawaida za Asetilini (A), Hidrojeni (B), Ethilini (C), au Propani (D).

Umoja wa Ulaya una mahitaji sawa ya uthibitishaji ambayo hupanga mazingira katika kanda.Kanda 0, 1, na 2 zimetengwa kwa ajili ya gesi na mivuke, wakati kanda 20, 21, na 22 zimetengwa kwa ajili ya vumbi na nyuzi.Nambari ya eneo hubainisha uwezekano wa nyenzo kuwepo wakati wa operesheni ya kawaida na eneo la 0 na 20 kwa juu sana, 1 na 21 kwa juu na ya kawaida, na 2 na 22 kwa chini.

Kufikia Oktoba 2020, Uchina inahitaji injini zinazofanya kazi katika mazingira hatarishi ziwe na uthibitisho wa CCC.Ili kupata uidhinishaji, bidhaa hujaribiwa na shirika la upimaji lililoidhinishwa kwa mahitaji maalum yaliyoainishwa na serikali ya Uchina.
Ni muhimu kuangalia sahani ya jina la injini kwa mahitaji maalum, hatari zilizopo, na masuala mengine ya kimazingira ili kubaini kifafa cha motor isiyoweza kulipuka.Jina la uthibitisho wa mlipuko linaonyesha aina za hatari zinazolingana na injini hiyo maalum.Kutumia motor isiyoweza kulipuka katika mazingira hatari ambayo haijakadiriwa mahususi kunaweza kuwa hatari.